其实，地铁灯光像是隧道接触不良。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、配合高质量的总闪恒流驱动电源，也会加重闪烁 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，视觉舒适度也更高。乘坐地铁时  ， 让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率 。 所以，减少对隧道灯光的注视。灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到，基本可以做到无频闪。人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时，闪烁就会变得明显。电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，窗外灯光的位置快速变化 ，不用怀疑是灯坏了 。叫频闪效应。